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Notícias 2007 Regata de Natal 2007 Realizou-se no passado dia 15 de Dezembro a tradicional Regata de Natal do Clube Náutico da Figueira da Foz. Estiveram presentes à largada várias embarcações que compõem a frota deste Clube tanto em vela ligeira como na Classe Cruzeiros, tendo como tripulação velejadores afectos a essas duas classes, bem como 15 elementos do grupo de escuteiros marítimos da Figueira da Foz. O sinal de partida foi dado pela 14:00 no Rio Mondego e o campo de regatas localizou-se na Baia Oceânica, com um percurso barlavento sotavento, com mar de pequena vaga e vento de 6 nós. Todas as embarcações cumpriram a sua prova dentro do tempo limite e no final realizou-se um convívio com entrega a todos os participantes de uma pequena lembrança alusiva ao evento.
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---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Campeonato Iberico de Paltu 25 em Vila Garcia de Arosa
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A Embarcação Bettersoft Pegaso de Jorge Marques associado do CNAFF, participou em Bayona no XXII Troféu Principe das Asturias onde estiveram presentes cerca de cem embarcações competindo em sete classes.
O Bettersoft Pegaso ganhou o troféu Conde de Barcelona, atribuido à melhor embarcação de toda a frota portuguesa presente, bem como o segundo lugar na classe Open Cruzeiros.
Depois do titulo de vice-campeão no Campenato Nacional de Cruzeiros classe ANC, ganho em Portimão, obteve o nono lugar em IMS Open no troféu Quebramar Chrysler, disputado ao largo de Cascais.
A tripulação composta por RosárioFino( leme e táctica), Jorge Marques (trimmer da vela grande) Paulo Duarte (genoa e balão), Luis Duarte ( genoa e trimmer do balão) Paulo Fernandes( piano) e Antonio Maranha ( mastro e proa) continuará durante o mes de Setembro 14 a 16 com a participação no Desafio Audi em Sanxenxo e de 19 a 23 no Campeonato do Mundo de IMS 670. |
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Decorreu em pleno mês de Julho e Agosto o já tradicional curso de Verão. Estiveram envolvidos 70 alunos com idades compreendidas entre os 6 e 16 anos que ao longo desta temporada aprenderam a arte de velejar. O curso foi ministrado por quatro monitores( Miguel, Tiago, Janeca e Antonio), que souberam transmitir a todos os instruendos as noções basicas de vela, com ensinamentos em "terra" e na "água". As aulas teoricas com suporte didático tiveram lugar nas novas instalações do pavilhão nautico e as práticas em plena Marina. |
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Disputou-se entre os dias 20 e 22 de Julho ao largo de Leixões o Campeonato Nacional de Beneteau 25, organizado pelo Clube de Vela Atlântico, o qual, contou com a participação de 15 embarcações, naquela que já é considerada uma das classes mais competitivas da vela de cruzeiro da actualidade.
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Decorreu no passado mês de Junho, mais uma edição 12° do Rally de Portugal. Esta prova organizada pelo World Cruising Club, teve o seu inicio em Plymouth passando por Baiona, Povoa do Varzim, Figueira da Foz, Peniche, Oeiras, Sines, terminando na Marina de Lagos. A frota composta por 24 embarcações, com proveniência de vãrios paises, (este ano com especial relevo para uma embarcação da Austrália), demandou o porto da Fig da Foz no dia 15 aí permanecendo até dia 18. O CNAFF à semelhança de anos anteriores, disponibilizou as suas instalações para um jantar de boas vindas e no final todos os presentes a rondar as 80 pessoas puderam presenciar a actuação do Grupo de Cantares do GIS (Buarcos). Uma visita a Coimbra fez parte do roteiro turistico. No dia 18 pelas 09:00 foi dada a largada, rumando a frota para Peniche.
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A Câmara Municipal da Figueira da Foz realizou no passado dia 24 de Junho, integrado nas Festas da Cidade e das comemorações dos 125 anos de elevação a Cidade, um Festival Náutico tendo como cenário o Rio Mondego. Colaboraram nesta iniciativa o Clube Náutico, Escuteiros Marítimos da Fig da Foz, secção de remo da Naval 1° de Maio e Ginásio Clube Figueirense e demais entidades. A concentração teve lugar na Doca de Recreio, onde foi servido um almoço confeccionado pelo restaurante Tapas Bar e onde além dos presentes a rondar as 150 pessoas estiveram presentes e usaram da palavra o Exmo. Senhor Comandante do Porto e o vereador do pelouro Dr. Lidio Lopes. Por volta das 17:00 teve então inicio o desfile, que saindo a montante da ponte Edgar Cardoso, se deslocou para a foz do Mondego com o numero de embarcações a rondar uma centena. As mesmas foram então "benzidas" pelo Sr. Cónego João Veríssimo, que acompanhou a procissão do Santo Padroeiro( S.João).
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Um grupo de elementos da Escola de Vela do CNAFF, deslocaram-se no passado dia 28 de Junho a Valência para assistir "ao vivo" a algumas regatas que compunham a final da 32° edição da America's Cup. A vela à escala mundial esteve bem presente neste "grande evento" e a cidade de Valência soube duma forma "majestosa" acolher os milhões de pessoas que aí se delocaram.
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Disputou-se no fim de semana passado ao largo da baía oceanica, o Campenoato Nacional de Vela Catamarã de Dart 18 - 2007, organizado pelo CNAFF, onde os cerca de 40 participantes das 20 embarcações presentes puderam disfrutar das novas e bem apetrechadas instalações sociais e técnicas desse clube. Asseguradas as excelentes condições em terrra, importava que a metereologia fosse favorável no mar, e durante a tarde de sábado, foram disputadas 3 regatas tirando-se partido do vento fraco/moderado que soprou do quadrante Norte com alguma vaga. No entantanto, no Domingo as condições de tempo alteraram-se significativamente, com a entrada de uma frente(chuva, ventos fortes e nebulosidade), o que levou a Comissão de Regatas a realizar uma só regata de forma a conseguir validar o Campeonato. Apesar do tempo incerto, não deixou de ser um Campeonato extremamente bem disputado, como espelha o facto dos novos campeões nacionais, Nuno Rocha/Víator Encarnação, do Clube Naval de Olhão, terem terminado apenas com menos um ponto que os segundos classificados José Cunha/Helena Murta do Clube Naval Setubalense. Menos bem estiveram as três tripulações do CNAFF que jogavam em casa, com Carlos Tenreiro/António Moreira posicionados em 9° lugar, embora com os mesmos pontos do 6° classificado, João Patrão/Jorge Simões e António Maranha/Rosário Fino em 10° e 11°, respectivamente.
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Realizou-se no passado dia 5 e 6 de Maio o 2º Encontro na Praia da Claridade, com organização do Clube de Automoveis Antigos da Figueira da Foz. Fez parte do programa de Sabado uma visita às instalações do Clube Nautico onde no final foi servida uma "ligeira refeição". O grupo composto por 50 pessoas todos eles proprietários de automoveis e motos classicas, confraternizou durante esse periodo e "emprestou" a todo aquele local um colorido muito especial. A Direcção do CNAFF agradece ao CAAFF esta deferência e até para o ano
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| A Autoridade Organizadora constituída pela Federação Portuguesa de Vela com o apoio Clube náutico da Figueira da Foz e em conjunto com APCDC anuncia a realização do Campeonato Nacional, que será disputada nos dias 26 e 27 de Maio de 2007, no campo de regatas da Baia Oceanica, na cidade da Figueira da Foz.
1. REGRAS
1.1. A Prova será disputada de acordo com as regras tal como definidas nas Regras de Regata à Vela;
1.2. De acordo com a RRV 87 aplicam-se as Prescrições da Federação Portuguesa de Vela; 1.3. Para efeitos de publicidade, a prova é classificada de Categoria C de acordo com o Regulamento 20 da ISAF, Código de Publicidade. Ao abrigo do mesmo Regulamento poderá ser exigida a todos os concorrentes a colocação de publicidade fornecida pela organização; 1.4. Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de regata; 2. ELEGIBILIDADE E INSCRIÇÃO
2.1. A prova estará aberta a barcos da(s) classe(s) Dart 18 que se encontrem em regra com as suas obrigações para com a respectiva Associação de Classe; Os barcos elegíveis podem inscrever-se preenchendo o boletim anexo e enviando-o, juntamente com a taxa de inscrição, para:
Clube Náutico da Figueira da Foz Apartado 20 3081-801 Figueira da Foz FAX: 233422535 E-MAIL: cnaff@sapo.pt até às 19:00 horas do dia 25 de Maio de 2007. 3. TAXA DE INSCRIÇÃO
3.1. A taxa de inscrição que será de 40 € que deverá ser remetida, em cheque,ou tranf. bancária NIB»»001800020298756900137 junto com o boletim de inscrição;
3.2. A autoridade organizadora reserva-se o direito de aceitar, ou não, inscrições após o prazo referido sendo que, em caso de aceitação, a taxa de inscrição poderá ser acrescida de mais 25 %; 3.3. Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição, com a apresentação das suas licenças desportivas, válidas para o ano em curso, no secretariado da prova que se situará no Secretaria do Clube, das 9 ás 12 horas e 30 minutos do dia 26 de Maio de 2007. 4. PROGRAMA DAS REGATAS
4.1. Não serão realizadas mais de 3 regatas por dia; 4.2. O programa constará de 6 regatas; 4.3. No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois das 17 horas. 5. INSTRUÇÕES DE REGATA
Estarão à disposição dos participantes, no secretariado da prova, a partir das 9 horas do dia 26/05/2007, após a confirmação da respectiva inscrição.
6. PONTUAÇÃO
Terão que ser completadas 4 regatas para validar a prova.
7. BARCOS DE APOIO
As embarcações de treinadores, apoio e acompanhantes deverão inscrever-se no secretariado da prova e terão de utilizar obrigatoriamente uma identificação desde que saem para a água e até que regressem a terra. Esta identificação será feita pelo expor, em local bem visível, a bandeira do seu clube, de uma bandeira branca com a designação do seu clube ou da bandeira da nacionalidade (para embarcações estrangeiras).
8. PRÉMIOS
Serão atribuídos prémios aos 3 primeiros do Classificação Geral, ao primeiro Casal e á primeira tripulação Master.
9. DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
Os concorrentes participarão na prova inteiramente por sua conta e risco. Deverão consultar a RRV 4 – Decisão de competir. A autoridade organizadora, os seus colaboradores, juízes e qualquer outra entidade envolvida não aceitarão quaisquer responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da Prova.
10. SEGURO
Cada barco participante deverá estar coberto por uma apólice de seguro válida de responsabilidade civil contra terceiros de um montante adequado à actividade.
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| Com organização CNAFF em parceria com a APCHC, realizou-se no passado dia 28 e 29 de Abril a 1º Prova de Apuramento Nacional da Classe Hobie Cat. Embarcação catamaran( duplo casco) estiveram presentes 15 tripulações de diferentes clubes nacionais. O CNAFF fez-se representar por 3 conjuntos»» Jose Mendonça/José Couto em Fox/// José Miguel Bento Dias Ferreira/ José Biscaia e João Cardoso/ Miguel Coimbra Amaral. Condições meteriologicas bastante favoráveis, com mar de pequena vaga e vento do quadrante norte 7/8 nós. Realizaram-se 5 regatas ao longo desses dois dias, tendo como Presidente da Comissão de Regatas Francisco Bela, coadjuvado por Jorge Verissimo e Pres.do Juri Adriano Monteiro. No final entrega de prémios e a confirmação do Presidente da Classe no regresso à Figueira da Foz em 2008.
R.C.Chair: Francisco Bela Jury Chair: Adriano Monteiro 29 Abr, '07, 16:31 St. Pete Scorer
A Autoridade Organizadora constituída pela Federação Portuguesa de Vela com o apoio Clube Náutico da Figueira da Foz e da Associação Portuguesa da Classe Hobie Cat - APCHC anuncia a realização da 1ª PAN Hobie Cat que será disputada nos dias 28 e 29 de Abril de 2007, no campo de regatas da Baía Oceânica, na cidade da Figueira da Foz. 1. REGRAS
1.1. A Prova será disputada de acordo com as regras tal como definidas nas Regras de Regata à Vela ISAF 2005-2008;
1.2. De acordo com a RRV 87 aplicam-se as Prescrições da Federação Portuguesa de Vela; 1.3. Para efeitos de publicidade, a prova é classificada de Categoria C de acordo com o Regulamento 20 da ISAF, Código de Publicidade. Ao abrigo do mesmo Regulamento poderá ser exigida a todos os concorrentes a colocação de publicidade fornecida pela organização; 1.4. Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de regata; 2. ELEGIBILIDADE E INSCRIÇÃO
2.1. A prova estará aberta a todos os barcos das classes Hobie Cat, com rating ISAF menor de 1,30 que se encontrem em regra com as suas obrigações para a Associação de Classe - APCHC; Inscrições no boletim anexo enviando para:
Clube Náutico da Figueira da Foz
Doca de Recreio Apartado 20 3081- Figueira da Foz FAX: 233428019 E-MAIL cnaff@sapo.pt até às 19:00 horas do dia 24 de Abril de 2007.
3. TAXA DE INSCRIÇÃO
3.1. A taxa de inscrição que será de 40 € que deverá ser remetida, em cheque, ou por transf. Bancária »»NIB»»001800020298756900137 junto com o boletim de inscrição;
3.2. A autoridade organizadora reserva-se o direito de aceitar inscrições após o prazo referido sendo que, em caso de aceitação, a taxa de inscrição será acrescida de 25 %; 3.3. Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição, com a apresentação das suas licenças desportivas, válidas para o ano em curso, no secretariado da prova, das 9H00-12H00 do dia 28 Abril 2007.
4. PROGRAMA DAS REGATAS
4.1. Não serão realizadas mais de 3 regatas por dia;
4.2. O programa constará de 6 regatas; 4.3. No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois das 16H00. 5. INSTRUÇÕES DE REGATA Estarão à disposição dos participantes, no secretariado da prova, a partir das 9 horas do dia 28/04/2007, após a confirmação da respectiva inscrição 6. PONTUAÇÃO Terão que ser completadas 1 regatas para validar a prova. As classificações serão obtidas por tempos corrigidos com os Ratings ISAF para catamarãs.
7. BARCOS DE APOIO As embarcações de treinadores, apoio e acompanhantes deverão inscrever-se no secretariado da prova e terão de utilizar obrigatoriamente uma identificação desde que saem para a água e até que regressem a terra.
8. PRÉMIOS Serão atribuídos prémios aos 3 primeiros do Classificação Geral, ao primeiro Casal e á primeira tripulação Master, 1ª tripulação Jovem (sub-21) em Hobie Cat 16
9. DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE Os concorrentes participarão na prova inteiramente por sua conta e risco. Deverão consultar a RRV 4 Decisão de competir. A autoridade organizadora, os seus colaboradores, juízes e qualquer outra entidade envolvida não aceitarão quaisquer responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da Prova.
10. SEGURO Cada barco participante deverá estar coberto por uma apólice de seguro válida de responsabilidade civil contra terceiros de um montante adequado à actividade.
ORGANIZAÇÃO A Autoridade Organizadora constituída pela Federação Portuguesa de Vela com o apoio Clube Náutico da Figueira da Foz e APCHC anuncia a realização da 1ª PAN Hobie Cat 2007 que será disputada nos dias 28 e 29 de Abril de 2007, no campo de regatas da Baía Oceânica, na cidade da Figueira da Foz.
1. REGRAS
1.1. A Prova será disputada de acordo com as "regras" tal como definidas nas Regras de Regata à Vela ISAF 2005-2008;
1.2. De acordo com a RRV 87 aplicam-se as Prescrições da Federação Portuguesa de Vela, assim como o seu Regulamento de Provas Oficiais; 1.3. Para efeitos de publicidade, a prova é classificada de Categoria C de acordo com o Regulamento 20 da ISAF, Código de Publicidade. Ao abrigo do mesmo Regulamento poderá ser exigida a todos os barcos a colocação de autocolantes fornecidos pela organização; 1.4. Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição no secretariado da prova até às 13 horas do dia 28 de Abril 2007 com a apresentação das suas licenças desportivas, válidas para o ano em curso, e qualquer outra documentação requerida; 1.5. Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de regata;
2. AVISOS AOS CONCORRENTES
2.1. Os avisos aos concorrentes serão afixados no quadro de avisos situado junto ao Secretariado da Prova;
2.2. Quando for colocado um aviso, a bandeira "L" será exposta em terra sobre o numeral correspondente ao núumero do aviso.
3. ALTERAÇÕES ÀS INSTRUÇÕES DE REGATA
3.1. Qualquer alteração às instruções de regata será afixada, pelo menos, duas horas antes da primeira regata do dia em que essa alteração entra em vigor;
3.2. Qualquer alteração ao programa de regatas será afixada até às 20:00 horas do dia anterior àquele em que entra em vigor ou até ao tempo limite para protestar, se este for posterior
4. SINAIS FEITOS EM TERRA
4.1. Os sinais feitos em terra serão expostos no mastro de sinais localizado junto ao secretariado da Prova;
4.2. Quando a bandeira "SR" é exposta em terra, "1 minuto" é substituído por " não inferior a 30 minutos" na RRV Sinal de Regata SR; 4.3. Todos os barcos são obrigados a permanecer em terra até que a bandeira "D" do C.I.S. seja içada com um sinal sonoro. O sinal de advertência da próxima regata não será efectuado num prazo inferior a 45 minutos a partir desse momento. 4.4. Quando a bandeira "Y" é exposta em terra ou no mar, a RRV 40.1 aplica–se sempre enquanto a navegar. Isto altera o Preâmbulo da Parte 4.
5. PROGRAMA DAS REGATAS
5.1. Quando, no mesmo dia, for disputada mais do que uma regata, o sinal de advertência da regata que se segue será efectuado logo que possível. Para alertar os concorrentes que outra regata começará em breve, a comissão de regatas poderá efectuar repetidos sinais sonoros nunca menos do que 1 minuto antes do sinal de advertência dessa regata;
5.2. Não serão realizadas mais de 3 regatas por dia; 5.3. O programa constará de 6 regatas; 5.4. No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois das 16 horas.
BANDEIRAS DE CLASSE
6. CAMPOS DE REGATA/ÁREAS DE REGATA
6.1. Os percursos serão estabelecidos nos campos de regata indicados no Anexo A destas instruções de regata;
6.2. As áreas de regata são definidas da seguinte forma: (a) Antes do sinal de preparação − até 100 metros da linha de largada; (b) Depois do sinal de preparação − até uma linha imaginária distando 100 metros de todos os pontos em que um barco se possa encontrar no decurso da regata.
7. PERCURSO
7.1. Os diagramas do Anexo B destas instruções de regata mostram o desenvolvimento dos percursos incluindo os ângulos aproximados entre as pernas, a ordem pela qual as balizas têm de ser rondadas e o lado por que devem ser deixadas;
7.2. Os percursos poderão ser encurtados desde que se completem, pelo menos, três pernas;
8. BALIZAS
8.1. A comissão de regatas poderá substituir a baliza de largada e ou a de chegada por outro barco da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado;
8.2. Um barco da comissão de regatas que assinala uma alteração da próxima perna do percurso é considerado uma baliza, de acordo com a instrução 11.3.
9. LARGADA
9.1. A linha de largada será definida e limitada pelo Barco da CR a Estibordo e a Bóia de Largada a Bombordo;
9.2. Os barcos cujo sinal de advertência ainda não foi exposto afastar–se–ão da área de largada e de todos os barcos cujo sinal de preparação foi exposto; 9.3. A comissão de regatas poderá indicar o percurso a efectuar expondo o numeral respectivo, sempre antes ou com o sinal de advertência, sem sinal sonoro; Um barco que largar mais do que 4 minutos após o seu sinal de largada, terá a pontuação DNS. Isto altera a RRV A4.
10. ALTERAÇÃO DA PRÓXIMA PERNA DO PERCURSO
10.1. Para alterar a próxima perna do percurso, a comissão de regatas fundeará uma nova baliza, ou deslocará a linha de chegada, e retirará a baliza original logo que possível. Quando, numa alteração subsequente uma nova baliza for substituída, será substituía pela baliza original;
10.2. Para sinalizar a alteração aplicarseá a RRV 33 (a) (2
11. CHEGADA
11.1. A linha de chegada será definida e limitada pelo mastro da CR e a Bóia de Chegada;
11.2. Se o barco da comissão de regatas, na posição de chegada, tiver exposta a bandeira "L", isto significa que: "Irá ser efectuada uma nova regata tão breve quanto possível. Dirijam-se à zona de largada". Isto altera a RRV Sinal de Regata L.
12. SISTEMA DE PENALIZAÇÕES
12.1. Um barco que tenha infringido uma "Regra" da Parte 2 enquanto em regata, poderá penalizar-se na altura do incidente.. A penalização por infracção será a rotação de 360° (altera RRV 44.2)
12.2. Um barco que tenha efectuado uma penalizaÇão de acordo com as RRV 31.2, ou que se tenha retirado, terá que assinar um boletim de reconhecimento no secretariado da prova, dentro do tempo limite para protestar; 12.3. Nesta prova será aplicado o Apêndice P.
13. TEMPO LIMITE
13.1. Cada regata terá uma duração aproximada de 50 minutos. Tempos diferentes deste não poderão ser motivo de pedido de reparação;
13.2. O tempo limite para o primeiro barco chegar será de 90 minutos; 13.3. O tempo limite para passar a baliza 1 será de 30 minutos. Se nenhum barco passar a baliza 1 dentro do tempo limite, a regata será anulada; 13.4. Aos barcos que, tendo largado, não chegarem até 15 minutos após a chegada do primeiro barco e que não sejam desclassificados, não se retirem depois de chegar ou aos quais não seja concedida reparação, será atribuída a pontuação DNF. Isto altera as RRV 35 e A4.
14. PROTESTOS E PEDIDOS DE REPARAÇÃO
14.1. Um barco que pretenda protestar avisará o barco de chegada da comissão de regatas imediatamente após ter cruzado a linha de chegada, informando o número de vela do barco protestado. Se o barco protestante não efectuar a sua chegada informará um barco da comissão de regatas sobre o protesto, se possível, ou o secretariado da prova imediatamente após chegar a terra;
14.2. Os protestos e os pedidos de reparação serão redigidos em impresso próprio disponível no secretariado da prova e aí entregues dentro do tempo limite para protestar; 14.3. O tempo limite para protestar, para qualquer classe será de 60 minutos após o último barco dessa classe ter chegado na última regata do dia. Tal indicação será afixada no quadro de avisos; 14.4. As comunicações com os números de vela assinalados pela comissão de regatas ou pela comissão de protestos/júri como infractores, respectivamente, às RRV 29.1 ou 30 e à RRV 42, serão afixadas atéaproximadamente 15 minutos antes de terminar o tempo limite para protestar; 14.5. Os protestos apresentados pela comissão de regatas ou pela comissão de protestos/júri, serão afixados no quadro de avisos para informar os barcos, até aproximadamente 15 minutos antes de terminar o tempo limite para protestar. Isto altera a RRV 61.1 (b); 14.6. Aproximadamente até 15 minutos após terminar o tempo limite para protestar será afixada no quadro de avisos a convocatória com hora de início das inquirições em que os concorrentes sejam partes ou testemunhas. As inquirições serão efectuadas na sala da comissão de protestos/júri; 14.7. As infracções às instruções 1.2, 4.3, 11.2, 14.1, 18.3, 18.4, 19, 20, 22, 23 e 25, não constituirão fundamento para protesto por um barco. Isto altera a RRV 60.1(a). As penalizações para estas infracções, quando protestadas pela comissão de regatas ou pela comissão de protestos/júri poderão ser menos graves do que a desclassificação se a comissão de protestos/júri assim o decidir; 14.8. No último dia da prova, um pedido para reabertura de uma inquiriÇão será apresentado até ao limite máximo de 30 minutos após a parte que solicita a reabertura ter sido informada da decisão. Isto altera a RRV 66.
15. PONTUAÇÃO
15.1. Terão que ser completadas 1 regata para validar a prova;
15.2. Será descartado o pior resultado, desde que se tenham efectuado 4 ou mais regatas; 15.3. Para solicitar a correcção de um alegado erro nas classificações provisórias, os concorrentes deverão preencher o documento existente, para o efeito, no secretariado da prova;
16. REGULAMENTOS DE SEGURANÇA
16.1. Durante as regatas, o responsável pela segurança é o presidente da comissão de regatas e a ele devem reportar todas as embarcações que circulem dentro ou em redor do campo de regata. Ao presidente da comissão de regatas é conferida suficiente autoridade para dirigir todas as operaÇões de segurança;
16.2. Em caso de emergência, um barco da comissão de regatas exporá a bandeira "V" e todos os barcos referidos na instrução 20., poderão entrar na área de regata, definida nestas instruções de regata, prestando o apoio que for necessário aos concorrentes, mas ficando sob a coordenação da comissão de regatas; 16.3. Todas as embarcações não identificadas não poderão circular dentro da área de regata definida nestas instruções de regata, desde o sinal de advertência para a primeira regata do dia até à chegada do último barco na última regata do dia, excepto em situação de emergência e nas condições referidas no ponto anterior; 16.4. Os barcos concorrentes que não saiam para a água devem informar, logo que possível, o secretariado da prova, assinando a respectiva declaração.
17. SUBSTITUIÇÃO DE TRIPULAÇÃO OU EQUIPAMENTO
17.1. A substituição de tripulantes não será permitida sem a aprovação prévia, por escrito, da comissão de regatas;
17.2. A substituição de equipamento danificado ou perdido não será permitida, a menos que tenha sido aprovada pela comissão de regatas. Os pedidos de substituição serão apresentados à comissão na primeira oportunidade razoável.
18. VERIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTO E MEDIÇÕES
Um barco ou equipamento pode ser inspeccionado a qualquer momento, para cumprimento das regras de classe ou das instruções de regata;
19. BARCOS OFICIAIS
Os barcos oficiais serão identificados do seguinte modo:
20. BARCOS DE APOIO
20.1. Os chefes de equipa, treinadores e outro pessoal de apoio devem permanecer fora da área de regata, desde o momento do sinal de preparação da primeira classe a largar, até que todos os barcos tenham chegado ou que a comissão de regatas assinale um diferimento, uma chamada geral ou a anulação da regata;
20.2. As embarcações de treinadores, apoio e acompanhantes deverão inscrever-se no secretariado da prova e terão de utilizar obrigatoriamente uma identificação desde que saem para a água e até que regressem a terra. Esta identificação será feita pela exposição, em local bem visível, da bandeira do seu clube, de uma bandeira branca com a designação do seu clube ou da bandeira da nacionalidade (para embarcações estrangeiras); 20.3. O não cumprimento das instruções 22.1 e 22.2 poderá ser objecto de protesto por parte da comissão de regatas, e a comissão de protestos/júri decidirá a penalizaÇão a aplicar que poderá até ser a desclassificação de um ou de todos os concorrentes afectos à equipa na regata, ou fora dela. Neste caso aplicar-se-á a RRV 64.1 (c); LIXO Os concorrentes não poderão deitar lixo para a água. O lixo deve ser depositado nos seus barcos de apoio.
21. CONTROLO ANTI-DOPING
Poderá existir controlo anti-doping, sempre de acordo com as especificações WADA/ISAF. Os testes serão conduzidos de acordo com o Regulamento 21 da ISAF, Código Anti-Dopagem.
22. RÁDIO COMUNICAÇÕES
Um barco em regata não poderá efectuar ou receber comunicações de rádio, excepto as que podem ser feitas pela comissão de regatas para todos os barcos concorrentes. Esta restrição também se aplica aos telemóveis
23. PRÉMIOS
Serão atribuídos prémios aos 3 primeiros da Classificação Geral, ao primeiro Casal, à primeira tripulação Master e 1ª tripulação Jovem (sub-21) em Hobie Cat 16. Os prémios não são acumoláveis.
24. DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
Os concorrentes participam na Prova inteiramente por sua conta e risco. Devem consultar a RRV 4 – Decisão de competir. A autoridade organizadora, os seus colaboradores, juízes e qualquer outra entidade envolvida não aceitarão quaisquer responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da Prova.
25. SEGURO
Cada barco participante deve estar coberto por uma apólice de seguro válida de responsabilidade civil contra terceiros de um montante adequado à actividade.
ANEXO A
CAMPOS DE REGATA
ANEXO B
PERCURSOS
NUMERAL 1 do C.I.S. (Barlavento/Sotavento com Bóia de desmarque, duas voltas)
 Largada 1 1A 2 1 1A Largada Chegada Rondagens por Bombordo
ANEXO B
PERCURSOS
PERCURSO PARA DOIS CAMPOS DE REGATA
NUMERAL 2 do C.I.S. (Barlavento/Sotavento com Bóia de desmarque, três voltas)
 Largada 1 1A 2 1 1A 2 1 1A Largada Chegada Rondagens por Bombordo Depois de 4 meses de intensa competição, entre Janeiro e Abril, deu-se por concluída, no passado fim de semana, a prestigiada prova de vela nacional, o Troféu Accenture, organizado pelo Yate Clube do Porto . Entre as 15 embarcações presentes, o veleiro Lion of Porches/Hotel Mercure, tendo como skipper Carlos Tenreiro e demais tripulação do Clube Náutico da Figueira da Foz - João Patrão, Miguel Coimbra Amaral, Tiago Carvalhinho, Jorge Simões, Diogo Gameiro, Bernardo Feio e João Cardoso - posicionou-se na 2ª posição da classificação geral. Trata-se de um resultado muito positivo que deixa antever um bom desempenho na disputa das restantes provas, onde se destaca a realização do Campeonato Ibérico no mês de Outubro organizada pelo Real Club de Vigo. O barco regressa agora à Figueira da Foz e aqui permanecerá até finais de Maio para treinos com vista à preparação do Campeonato Nacional a ter lugar no próximo mês de Julho.
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